Zu diesen Ländern gehört eben auch, oder insbesondere, Deutschland.
Kaum eine Fachwerkstatt arbeitet
heutzutage noch unter einem Stundenlohn von 80 EUR zzgl. MwSt.
Das führt dazu, dass, wie oben schon erwähnt, selbst jüngere Fahrzeuge der gehobenen Klasse als
"wirtschaftliche Totalschäden" abgerechent werden müßen, inbesondere dann, wenn beispielweise nach
einem größeren Unfall mit Rahmenschaden die Wertminderung hinzu
kommt.
Diese Fahrzeuge, egal ob Auto, Nutzfahrzeug oder Geländewagen, werden dann (je nach Alter
und Allgemeinzustand)
in die ehemaligen Ostblockstaaten exportiert.
Hier sind die Stundenlöhne niedriger. Selbst die Ersatzteilkosten reichen an das hiesige Niveau
nicht
heran. Denn, wer denkt, dass Ersatzteile von den Herstellern überall zu gleichen Preisen verkauft werden,
der irrt.
Dennoch sind hier mittlerweile auch Grenzen gesetzt. Zum einen haben die meisten Ostblock-
staaten mittlerweile
verschärfte Einfuhrbestimmungen, die im Wesentlichen vom Alter des
Autos abhängen.
Zum anderen ziehen auch dort die Preise aufgrund der Nachfrage in den dortigen Werkstätten, langsam aber sicher nach.
Es ist heutzutage also nicht mehr möglich, ein jedes Auto in den Export zu verkaufen.
Generell kann man aber sagen, dass viele der Gebrauchtwagen, die hier nur noch der Verwertung zugeführt werden können (was von den den meisten Verwertern ja auch noch berechnet wird - trotzt Restwert - ), im Ausland nochmal nutzbar gemacht werden.
Und da Wir ,beispielsweise, auch für Autos die die dort der Verwertung zugeführt
werden,
einen Restwert bezahlen, ist der Verkauf Ihres KFZ für den Export an uns, sicher eine Alternative!
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