Neuere PKW, bei denen man davon ausgehen kann, dass noch keine allzu großen Reparaturen für die erfolgreich absolvierte Hauptuntersuchung, zu erwarten sind, sind auch eher auf dem Privatmarkt zu verkaufen. Wobei man sich dann als Verkäufer die Frage stellen sollte, ob man das KFZ nicht gleich mit neuer TÜV-Plakette verkaufen sollte, da ein Auto ohne TÜV generell schwieriger zu verkaufen ist, als eines mit aktueller Hauptuntersuchung.
Bei älteren KFZ (also Fahrzeuge, die älter als 7 Jahre sind) ist dies eher schwierig. Ein nachvollzieh-
barer Grund
sind die hohen Werkstattkosten hierzulande, mit denen die Instandsetzung eines PKW ohne TÜV meistens verbunden sind.
Speziell bei älteren Autos, die bereits zur fälligen Hauptuntersuchung vorgefahren wurden und diese nicht bestanden haben, ergibt sich für einen potenziellen Käufer selbiges Problem, wie für den bisherigen Halter. Nämlich die Unwirtschaftlichkeit der nötigen Reparaturen, die nötig sind, um das KFZ wieder verkehrstauglich (im Sinne der StVO) zu machen.
Fahrzeuge mit fälligem TÜV werden daher meistens in den Export verkauft, da sich im Ausland andere Möglichkeiten ergeben, als in Deutschland. Zum einen sind die Vorschriften bzgl. der technischen Eigenschaften eines PKW, der für den Straßenverkahr zugelassen werden soll, in den meisten Ländern des ehemaligen Ostblock im Gegensatz zu den Vorschriften in der BRD, eher weniger streng. Zum anderen können notwendige Reparaturen aufgrund geringerer Werkstattkosten erheblich wirtschaftlicher erledigt werden, als hierzulande.
Daher ist es sicher eine Alternative, ein Auto ohne TÜV an einen KFZ-Händler zu verkaufen, wenn sich die Reparatur in Deutschland nicht mehr lohnt:
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